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石油里的成分主要是碳氫化合物，但同時還有不少含有硫、氮和氧的化合物，以及微量的金屬。它們大多是有害物質(zhì)。含硫的化合物中有的本身就具有腐蝕性。而它燃燒后生成的二氧化硫和三氧化硫遇水會變成亞硫酸和硫酸。它們更是強腐蝕性物質(zhì)。石油中的含氧化物大多帶有酸性，盡管石油酸有特殊的用途，但是在石油產(chǎn)品中還是屬于有害成分。石油中的含氮化合物則多半帶有堿性，會使有些催化劑中毒。此外，輕油中的砷以及重油中的鎳、釩等也都是對催化劑有害的物質(zhì)，均屬于要脫除的物質(zhì)。目前，普遍采用的精制方法是加氫精制。...

燃料油的閃點，燃料油揮發(fā)氣體的zui低閃火點，燃料油的安全性指標，也反映燃料油中輕質(zhì)組分的含量。燃料油的色度，柴油顏色的深淺程度，柴油顏色的深淺往往能間接反映柴油精練程度的好與壞。燃料油的運動粘度，表示燃料油的粘稠程度，它是對流動性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流動性、易泵送性和易霧化性能的好壞。目前國內(nèi)較常用的是40℃運動粘度和100℃運動粘度。過去的燃料油行業(yè)標準用恩氏粘度作為質(zhì)量控制指標，用80℃運動粘度來劃分牌號。油品運動粘度是油品的動力粘度和密度的比值。當體...

近日，上海羽通從2012年全國生物柴油行業(yè)協(xié)作組年會獲悉，備受業(yè)界關(guān)注的《柴油機燃料調(diào)和用生物柴油（BD100）標準》修訂工作已取得階段性進展。目前該標準已通過*屆石油燃料和潤滑劑分技術(shù)委員會（產(chǎn)品組）第十三次會議審查，預計將于今年年底或明年年初發(fā)布。據(jù)了解，與2007年5月1日開始實施的《柴油機燃料調(diào)和用生物柴油（BD100）標準》相比，修訂后的新標準增加了醇含量、酯含量、一價金屬含量、殘?zhí)嫉目刂埔螅﹂W點、酸值等指標作了相應的修改。在新標準中，閃點（閉口）由原來的不低...

如何選擇潤滑油，如何避免買到假潤滑油已成為擺在司駕和采購人員面前的一道新難題。潤滑油長期負責打假的負責人表示，“消費者只要掌握‘望聞問切’就可以輕松辨別真假潤滑油”。望，就是觀察產(chǎn)品包裝。聞，就是時刻提醒自己，便宜沒好貨。問，就是在選購潤滑油產(chǎn)品的時候，要多問。切，絕大多數(shù)正規(guī)的潤滑油產(chǎn)品都有相關(guān)的防偽措施。潤滑油空氣釋放值測定儀是按照中華人民共和國行業(yè)標準SH/T0308《潤滑油空氣釋放值測定法》所規(guī)定的要求設(shè)計制造的，用于測定潤滑油分離霧沫空氣的能力——測定液壓油、汽輪機...

一、釣魚島附近有石油只是科學推測1、釣魚島附近蘊藏石油來自1969年一份科研報告，并非人們真鉆出了油氣一說到釣魚島的自然資源，非石油莫屬。而在新聞中，人們常常看到這樣一句話，“1969年，聯(lián)合國亞洲和遠東經(jīng)濟委員會認為，該地區(qū)的海床擁有大量石油和天然氣資源。”事實上，釣魚島有石油這件事從來沒有被確認過。1961年、1967年，一位叫埃默里（K.O.Emery）的美國海洋學教授和日本東海大學教授新野弘兩次發(fā)表科研論文，認為包括釣魚島在內(nèi)的東海可能蘊藏油氣資源，但是都來自紙上談兵...

成品油消費稅是指消費者在消費汽油、柴油、石腦油、溶劑油、航空煤油、潤滑油、燃料油等七種成品油時交納的消費稅。2012年9月20日，稅務總局政策法規(guī)司工作人員透露，消費稅改革中或?qū)⒃圏c在加油站對消費者征收成品油消費稅，將這種消費稅從向企業(yè)征收改為向居民個人征收。征收范圍汽油汽油是指用原油或其他原料加工生產(chǎn)的辛烷值不小于66的可用作汽油發(fā)動機燃料的各種輕質(zhì)油。含鉛汽油是指鉛含量每升超過0.013克的汽油。汽油分為車用汽油和航空汽油。以汽油、汽油組分調(diào)和生產(chǎn)的甲醇汽油、乙醇汽油也屬...

能源，是一個國民經(jīng)濟的“血液”。在剛剛結(jié)束的第四屆“能源·電力·發(fā)展”論壇上，能源局政策法規(guī)司司長曾亞川指出，未來八年，能源改革發(fā)展的形勢將十分嚴峻，任務非常艱巨，如不進行重大的改革，不*轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和發(fā)展的理念，將難以實現(xiàn)這一歷史任務。問題三:新能源如何迎來春天?國網(wǎng)能源研究院總經(jīng)濟師李英表示，現(xiàn)行電價體系和機制不適應清潔能源科學發(fā)展的需求。建議通過電價改革，在新能源電源投資布局、電力運行環(huán)節(jié)、電力輸送環(huán)節(jié)、用電環(huán)節(jié)等方面綜合考慮，系統(tǒng)安排電價機制。與會專家指出，要完善配套...

柴油消費與國民經(jīng)濟發(fā)展速度密切相關(guān)2012年前三季度，受國外經(jīng)濟環(huán)境萎靡的影響，以出口為導向的經(jīng)濟模式令我國經(jīng)濟增速明顯放緩。后金融危機的風潮波及我國，制造業(yè)等行業(yè)受到重創(chuàng)，一定程度上打壓了能源需求量，往年10月的“油荒”問題在今年已經(jīng)淡出了公眾的視線。2013年我國柴油消費量將超過1.6億噸通過分析自2000年以來的數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)當隨著經(jīng)濟增速的放緩，與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，我國柴油消費彈性系數(shù)將逐步走低。據(jù)易貿(mào)研究院預測數(shù)據(jù)，預計2012年我國全年柴油消費量將在1.56億噸左右...